2014年11月04日

ぴよぴよ

キャブ回りからピヨピヨと愉快な音がした。
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あれか・・・・
キャブを外しマニホールド点検 剥離してまんがな・・・・orz
ゴム硬化してへんのに何故や~~
まあ付け外しが多いとなりやすいのですが・・・
とりあえずXTの外して交換
休日、箱根man3に行ってきました。
実は初参加。SRX系の人たちでお初の人がほとんどでしたねー
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結構台数きていました。おおまだこんなにSRXって集まるんだと関心
箱根ー伊豆スカ周りのツーリング
でっかいSRXにどこまで着いていけるのかな?と思っていましたが意外といけますね~ただ9千あたりでセッティングが合わなくなっているようで、その部分だけパーシャルで引っかかります。マニ直したのが出たのかな?
まあ平地と高地では違いますから適当なセッティングが、高地で悪影響出したんでしょうねー 再セッティングせねばいかんです。マニも新品交換せねば・・
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 14:15| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年10月27日

シート作り直し

シートの表皮に小さい穴が開いているようで雨が降った後スポンジに思いっきり水を含んで、座るとズボンがお漏らししたみたいにぬれるので、いい加減直そうかと思いまして・・・
 
まず表皮を剥ぎます。
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2種類のスポンジを使って作っていますが、上の部分の低反発スポンジが柔らかすぎのようで・・・ケツが痛くなるんだよなー・・・ちょっと改善するかな・・・
 
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コーキング財を塗ったくります。防水効果と少し硬くなるかな?と思いまして。
家にある部材で何とかしようかと(w
で、防水効果をプラスにする為に
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ビニールで包みステーブル止め
 
最後に
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表皮を張ってステーブル止めで完成~♪
 
どやぁ~
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 22:54| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年10月19日

進化熟成の実力

天気が良かったので、家からエアープランツさんまで下道帰りは高速で走行テスト
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行きは、ちょっと回し目に捕まらない程度のスピードで走行
帰りは全開走行いける所までまわします。
 
1速から6速まで11500rpmまでと6速のままで回るところまで
以前の2EXだと8000rpmで回転上昇が鈍くなったのですが・・・・
 
今回のマフラーでは、ガンガン11500rpmまで回ってゆきます。
2速 3速 4速 5速
 
おーーー!!
 
そして6速 やはり鈍くなる物の加速と回転上昇をします。
 
そして次は6速での5000rpmからの加速
各ギアで引っ張っていくよりも回転上昇は鈍い物の8千を超えても同じように
回転が上がってゆきます。
 
さすがです。
 
最後に4速で、8千からゆっくりアクセルを開けていきます。
高回転粋アクセル開度2/1以上のパーシャルでのセッティングを見るためです。
2EX+FCRだとこの部分ニードルのセッティングが出きらなかった部分です。
 
問題なし!
 
今回のタマスピマフラーは、NS2でのFCR解禁後に出来た製品なので、その辺も考慮して作られているようで、相性もいいようです。
 
熟成を重ねさらなる能力を獲得したタマスピマフラー 絶品です。
 
マフラーはいいとして・・・・
振動で、左Fウインカーのポジションが切れました。あとホーンを止めているねじが吹っ飛びました(w あとタコメーターが逝きました。
 
タコメータなんとかしないとなー やっぱ中華なYBR用では純正でも持ちませんですねー orz.....
 
振動対策、エンジンの調整ともう少しキャブセッティングをしないといけませんね
でもマフラー一つでやる気が出ました!
 
さーて煮詰めますかね
 
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 02:36| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする