2014年10月13日

せかんどいんぷれっしょん

天気が良かったのでグリピに行き帰りにちょっと道がすいていたので、
4速1万あたりまで回してみました。
2EXの時に感じた8千からの回転の重さが感じません!
ピストン大きいのでノーマルに比べ上の回転の伸びが悪くなっていたのですが、
6千から全開にあけていくと回転の乗りもよくきもちよくタコの針が1万まであがっていきます。お客さんのノーマルエンジンのSRXでも感じたのですが、以前のマフラーに比べFCRとの相性が格段に良くなっている気がします。
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以前の2in1よりもフィーリングが良くなってますね。パワーアップしただけではなく、チューニングに対しての許容が出たという感じです。これなら加速ポンプも使えそうです。
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最近のタマスピさんのマフラーですが完全にベンダー曲げを廃止して溶接に切り替えています。見た目もワークスレーサー風でGOODですね
以前のタマスピマフラーも良かったのですが、交換してすぐ分かるぐらい進化しています。これは買いデスよ!
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 00:58| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年10月09日

ふぁーすといんぷれっしょん

さて、本日お買い物ついでに少し走ってまいりました。
2EXからセッティングを変えずに走ったのですが。なーんにも支障なく走って
拍子抜け(w
 
まだまだ6千あたりまでしか回していないので実力は不明ですが・・・
お客さんのSRXで試していたのである程度予測はつきます。が
エンジンが大幅に違うので、ちょっと心配した部分もあるのですが
6千までの感じでトルクが太くなりました。以前の2in1から比べると断然変わったところです。あとふけ上がりが軽くなりました。2in1よりふけ上がりが軽いです。
 
高速走行が楽しみデス。
 
あと重量が軽くなった分軽快さが上がりました
サイレンサー1本分変わったのでこれは運動性能に大きくかかわりますので、軽い方が有利ですね
 
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あと左側がなくなった分トラススイングアームが目立つようになりました。
 
これ重要!2EXだと折角のトラススイングアームが目立たんのですよ!
さて長いこと寝ていたので細かい整備をして
最後にスポーク化しないとですね~~
 
お金が無い・・・・orz
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 20:20| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年10月08日

届きました♪

なんと、タマスピ総帥がうちに納車に来ました(w
モテギでのお仕事ついでということです。
遠いところありがとうございました。
 
というわけでタマスピさんの新作マフラーを装着したSRXファイナルVer.2.0です。
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週末乗れればいいなぁ~~
ラベル:オートバイ
posted by こきち at 18:00| SRX250 終了 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする