2021年10月03日

すてっかぁ~ちゅ~ん

小僧よろしくステッカーチューンしましょう。
てなわけで・・・
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イラレでデータ作ってステカで切るわけなんですが・・・・まさかのステカ死亡(涙
新しいの買いましたよ・・・・とほほ

で来たので切るわけなんですが、実は細かい文字は大変なのです。ステカのお仕事は切るだけ つまり余分なところは手動で、外さにゃいかん
ようは、手作業です(涙
頑張りました!

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純正はAの片方が赤なのですが、車体が赤なので真ん中を抜きました。これが意外と大変(w 黒いところの文字は、カッコつけてオリジナルでSPを示すSportProductionの文字にしてみました(w
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YAMAHAの文字は80年代風に作ってみました。本物より少しデフォルメしています。80年代のYAMAHAロゴって文字が左右非対称なんですよ~
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テールは少し大きめにしました。最初小さくしてたんですが・・・なんか違うということでできる限り大きくしました。
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トップには使っている部品メーカーのロゴを入れてみました♪
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やっぱ文字はいるとイイですね♪



さて・・・・難関どうしよう
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ココっすよ
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こんな細かいの無理だよ・・・・ ぬ~~~~
posted by こきち at 21:26| 東京 ☀| Comment(0) | FZ250 Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年09月26日

オカエリナサイ ただいま 行ってきます

エアープランツさんから水曜日に塗装上がったよ~と連絡が来ました
つぶれてしまった外装の代わりに、仲間からもらった、外装やオクで買った外装を塗装してもらいました。簡単に塗装といっても外装が30年以上経過しているものですから割れ欠けヒビ等、写真ではきれいに見えてもそのままでは使えなかったりします。欠損部の再生、ヒビ、割れなどの修正をしてもらいそのうえで塗装してもらっています。 さて・・・エアープランツさんで組み上げ
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じゃーん 初期型のカラーパターンをベースに基本色を赤にステッカー部分をラメ入りの黒にしてもらいました。しかし赤いなー(w
3倍速くなりそうです。 文字ステッカーなどは後でこちら側で用意するので今はありません。
作業しているうちにタイムアップ

翌日
さて エンジンを・・・・ あれかからない???? そのうちバッテリーが・・・・
電磁ポンプが動いてない・・・・???キャブにガソリンが行ってない!バッテリーが10V切っちゃうぅぅぅぅ

とりあえず電磁ポンプ単体でのテスト やっぱり動いてない ヤバい壊れちゃった? 電圧のちゃんとしたバッテリーをつないで実験
動かない・・・・コスゲさんがバッテリをつないだままでコツンと衝撃を与えるとポッ・・・・ポッとゆっくり動きました おやおや?
もしかして潤滑するものがなくて固着した?ガソリンをパイプに入れてもう一回!ポポポポポ おおお!動いたポンプ復活!
もう一回繋いで・・・・動かない・・・こりゃバッテリーだなということで
この日は終了

翌日NAPSでRePO4用のバッテリーチャージャーを購入私のフェザーは、軽量化のためにバッテリをリチウムタイプにしてるのですが、専用チャージャーでないとバッテリチャージできないので・・しかし高いなー 午後イチよりチャージを開始ギリギリまでジャージしてエアープランツさんへ。バッテリー搭載して始動試験 動いた! とりあえず完成ってことで FZを積んでとんぼ返り
走行テストは、オフ会で(w

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ってことでいきなり本番(w 行ってまいりましたPOC全国OFF会 いきなり雨の走行でスタートした時はどうなるかと思いました(w
9か月ぶりのFZは、乗れてねー 乗り方忘れてしまってます(w 体と車体の慣らしをしながら現地行きました。
ちゃんと動いてよかった・・・・・
帰りもマシンにはトラブルもなく帰着・・・・・まあ恥ずかしい人的トラブルがありましたが・・・・
各所でネタにされるでしょう(w
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・・・・・・高速で財布落として皆さんにご迷惑をおかけしましました。 ホンとすいませんでした! 恥ずかしい・・・(汗

さて無事に帰って汚れ落としと、各所のチェック。 カウルのボルトの緩みが1か所ボルト脱落が1か所あり修正して終わり
9か月動かしてなかった割にはトラブルなく走れたと思います。
サムブレーキの位置を変更して 終わり。
次はステッカー制作とか仕上げですかねー
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はぁ~ 割れたカードや無くなったカードの再発行しなきゃ(涙
posted by こきち at 22:03| 東京 ☀| Comment(0) | FZ250 Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年03月21日

長いと抜けないんだよ!

さてサムブレーキシステムを組むのに長ーいブレーキホースを買ってきました
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1180mmってなっが!(w
そのほかマスタータンクやホースなども購入
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組み込みイメージとしてはサムマスター→リアマスター→ブレーキという形になるのでマスターシリンダーが2か所となります
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図解としてはこんな感じ
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部品組み込んでマスタータンクは、インシュロックで仮止めしてエアー抜き・・・・・・抜けねー まず、サムマスター~リアマスター間wpぬいて、リアマスタ~キャリパー間を抜きキャリパーのエアー抜きと3段階・・・正直しんどかった(w
さてエアー抜き後のタッチですが、サムマスターは割と柔らかめで細かい操作ができますね~ まあここカチカチだと触った瞬間ロックとかありえないことが起きちゃうんで良しとましょう。ちなみにブレーキ踏みながらサムブレーキ押すとタッチがカチカチなので、実際走るときには両方同時につかうと、慣れるまで危ないかもしれないですね。ブレーキスイッチ油圧にしてるのですが、どちらマスター使ってもちゃんと動きました。ちなみにリアの方のマスターシリンダーのタッチも良いですよ。

さて、現時点で私の出来ることは、ここまでなのでしばらくお休みかな~
posted by こきち at 21:49| 東京 ☔| Comment(0) | FZ250 Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする