2020年06月29日

これでだめなら・・・・

仮合わせしたら、熱で変形していて、閉まりきらなかったので修正してたらバキッと・・・・
再修正・・大変だったよ・・・で完成
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大きさは、元の範囲になりました。エアーフィルターのシャフトの飛び出るところを削り飛び出しを抑えました。
ただねーボックス追い詰めすぎたせいで、ステー部分が下に入っちゃった
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とりあえず完成かな~
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ジョイントもちゃんと刺さるようになった
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あさせてセッティングを小変更 PSいじれるようになったしね 1回転から2回転へ MASを1回転から1と4分の1回転
に変更、アクセル開度3分の1以下でのレスポンスが向上しました。
あとは外装付けてからだなー ダメならファンネルに戻すよ もう疲れた・・・・

そいうえば中国に頼んでた3LN用マニホールドが来ました
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2番と4番の内側に傷があるのよねー まあ値段なりなのかなぁ~ 
posted by こきち at 22:01| 東京 ☀| Comment(0) | Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月24日

付けたんだけどね~

時間が空いたので、ちこっと作業
まずは、サイレンサーバンドから ゴムが無くなってたので、キジマバンド買ってきて制作
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適当な長さで切って終わり
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完成したエアクリボックス装着・・・・つけるの大変でした!タンクずらさないと付かないんだもん。
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うーん飛び出しちゃう・・・・切るか・・・ってフィルターの部分はいじれないし、下側はアクセルワイヤの関係で切れないし・・・
アッパーケースを観察・・・・
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三枚おろしか・・・・えいやーとサンダーで切断
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さらに端2つを10mmほど切断
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合体!ってそんな簡単じゃなかったよ・・・熱で変形させたり溶接したり・・・ で完成~
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これなら当たらないよね・・・・多分当たらないと思う・・・あとは外装来てからだなー センター当たらなきゃいいけど・・・・
posted by こきち at 01:04| 東京 ☀| Comment(0) | Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月21日

合体はお熱いうちに♪

直キャブ仕様からエアクリ仕様に変更するためにいろいろ取り揃えました
FZ250用、FZR250R用(3LN)、ジール用エアークリナーボックスを入手
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かなり形が違います。インシュレータファンネルが各車種で違うんですね~
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上からジール、FZR250R、FZ250
ジールは真ん中2つが長く端っこの2つはFZ250と同じ、FZR250R(3LN)が等長で一番短いんですねー FZ250は等長でした。ノーマルキャブでもインシュレータファンネルを変更することで味付け変えられそうですね~口径とキャブーエアクリボックス間の長さは同じでした
ボックスのキャブのピッチがやはり違いました。とりあえずFZ250のエアクリボックスの下面を切断
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切断したものをFZR250R(3LN)に合わせて確認
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内側のピッチが違いますね~ FZR250R(3LN)とジールはピッチが同じでした。
次にFZR250R(3LN)の下面を切断、これをFZ250の上面と合体させます。もちろん形が違うのである程度削ってあわせて、PPの溶接器具で合体させます。
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強度もばっりで溶接できました。
PF-500 POWER FORCE 充電式コードレスプラスチックリペアキット
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これ便利です♪

ちゃんとつくかな~
posted by こきち at 22:49| 東京 ☁| Comment(0) | Phazer | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする