久々にイジリマシタ

何気にいじるのがおっくうなY125Z スクーターと単車の中間なY125Z何をやるにも、外装ばらさないとできないし、狭いフレームの中にギッチリなので作業が大変なのです さて今回のミッションは、リードバルブをV-Foceに変えます。一応正規品には設定はあるのですが、今回はあつしさんから譲ってもらった怪しいYFZ350用を使ってます。 社外マニホールドのベロ部分を切り落とします。 サンダー…

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味気ないので・・・

真っ黒だと味気ないので、YAMAHAワークス風味のステッカーチューンしてみた♪ もう少し追加するかな・・・現状で様子見

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似て非なるもの

先日エアープランツさんで比較ができたので写真UPです。 手前Y125Z 奥Tiara120 ヘッドのスタッド位置が90度違う ちなみに通常は手前のY125Zの方 Y125Zの方がフィンの面積が大きい 左Y125Z 右Tiara120 Y125Zの方が若干シリンダーが長い(ストロークが長いため) 排気ポートも120Zの方が大きい Tiaraの方が空冷フィンが多い …

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